文章来源：中国评论通讯社

　　清华大学社科学院国际关系学系教授、国务院参事何茂春在清华大学中国与世界经济论坛上表示，目前一带一路作为世界经济复苏和中国经济增长的一个方案，不是它有多美、多好，而是没有更美更好的方案来替代它。一带一路存在诸多风险，但是有风险的地方，是利润率最高的地方。 

　　何茂春表示，一带一路的风险很多，除了政治风险，还有法律风险、人身风险、商业风险、金融风险。“有的国家有法可依，有的国家无法可依，有的国家有法不依。中国企业走出去，适应本土化和国际化的观点还有一个过程。” 

　　何茂春认为，虽然一带一路存在各种风险，但是有风险的地方，是利润率最高的地方。“一带一路上目前非自然死亡的比例不高于美国、非洲和国内的比例，但是将来的人死的人会越来越多，不是在这些地方，你能在哪些地方去赚钱？中国由于战线比较长，有些投资项目比较大，后期的调研、信息分析情报，还远远跟不上。” 
　  
　　何茂春说，一带一路有七大产业，分别是基础设施建设、房地产、能源、去产能的合作、环境保护和科技合作、工业园区和物流、金融，以及和文化旅游相关的其他产业。 

　 “中国现在已经有三万多家国企和6万多个企业在一带一路之上了。中国在一带一路上的总资产额大概有3万亿人民币左右，已经投资落地了。” 

　　何茂春认为，中国现在在海外投资回报率是比较高的，外商企业在中国目前真正赚钱的比例其实不高，而且是慢慢的回温。而中国尤其是民营经济，回报率是比较高的。 

　　六条经济走廊 情况各异 

　　何茂春表示，一带一路的六个经济走廊中，现在有四个走廊的进展比较顺利，一条很不顺利，一条是一半顺利，一半不顺利。 

　　何茂春表示，一带一路65个相关的国家，对中国的态度是不一样的，中国取得的一带一路早期的成果在各个国家的落地情况也是不一样的，有的国家现在好，将来可能不顺，有的国家现在不顺，将来可能很顺。 

　　何茂春解释说，在现有的铁路和公路的基础之上，两边辐射的大约200公里的经济带，就叫经济走廊。 

　 “第一条经济走廊有两个起点，一个是中国的天津，一个是俄罗斯的海参崴。这条线路是所谓的中俄对接，即俄罗斯的欧亚联盟和中国一带一路的对接，目前对接得比较顺利。” 

　 “第二条线也比较顺利，从连云港开始，经过徐州、郑州、洛阳、兰州、乌鲁木齐，从乌鲁木齐过阿拉善口岸，从哈萨克斯坦进行会合，进入德国，进入荷兰的鹿特丹港。这条线开了四条班列，目前还是亏损状态，但任何一条高速公路刚通的时候，都不会是盈利的状态，将来也不会有空车，这条线总体来说是比较顺利的。” 

　　“第三条线是从乌鲁木齐出发，到霍尔果斯口岸，然后分三个口进入中亚地带，天山北路和天山南路，还有中亚这条线，这里要经过古老丝绸之路，经过什叶城，进入土库曼斯坦，从那里开始不太稳定，到伊朗，到伊拉克，到土耳其。这条线路还有一条支线，这条线的西部是相对不安全的。” 

　　“第四条线就是中巴走廊，从喀什出发，走一千公里，过红旗拉和帕米尔高原，然后进入了中部地区，然后往南就是卡拉奇港和瓜达尔港，这条线现在的建设非常顺利，没有大家想象得那么危险，但是将来潜在的危险仍然很大，中国的企业越来越多，相对危险比较小一点。” 

　　“第五条线是孟中印缅走廊，从广西南宁出席，进入了缅甸的北部，进入了孟加拉，然后到印度，印度跟中国目前的合作比较有问题。”

（作者为民生智库特邀研究员、中国信息经济学会名誉理事长、教授级高工）