地铁一张票，2元坐到底，北京执行多年的廉价地铁票价让不少城市羡慕。最近北京市政府办公厅印发了《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》，提出将制定高峰时段票价差别化方案，并择机出台。

这意味着，从2007年以来的北京地铁“2元时代”即将终结。政策一出，网友纷纷吐槽，也有专家力挺涨价，由此引发“地铁是否涨价”的论战。

高峰时段票价可加价至10元

《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》明确提出，北京将加快票制研究和轨道交通运营安全立法。其中，将制定高峰时段票价差别化方案并择机出台，通过价格杠杆分散高峰时段客流压力，降低大客流风险。同时将推进轨道交通运营安全立法工作。这意味着，2元钱全天候的地铁“通票”制将被打破。

市人大代表宁滨曾提交关于调整完善北京轨道交通票价的建议。他认为，地铁财政补贴需求不断扩大，不仅给企业和政府财政带来较大负担，更重要的是会给地铁运营安全带来较大影响。北京地铁票价在国内处于较低水平。

根据北京地铁目前的平均运输距离、运营线路数量、车站数、运营总长度及与既有的公交优先策略对接等因素，他认为，按每人每公里平均运价率0.342元推算，2元起步价大致应可乘坐6公里，考虑到市区内站间距较短，线路起步价2元乘坐站数可确定为6站。6站以后，可以根据一定的距离进行加价，最高票价为10元或8元。

地铁是否该涨价引论战

据中国广播网16日报道中提到，北京的地铁票价全国最便宜，地铁要涨价也不是第一次听说了。对于是否应该涨价，有一个网络调查显示，六成网友不支持。经济之声特约评论员张彬表示，六成网友不支持已经很说明问题了，说明地铁票早该涨了。按照常规人的思维，消费者的习惯，不收钱才好呢，所以一个涨价竟然有六成网友不支持，还有四成网友支持，可见多少必须要涨。

张彬说，北京从2007年开始实行单一票价，到今天为止实行了这么多年，一直等于是咬着后槽牙在往里贴补，这种交通的贴补，带来的是低票价，可随之而来的就是大量的人在利用地铁出行，不管有事没事。

16日，针对“没事做地铁”这一言论引发网友热议，很多网友批评专家不坐地铁没有发言权。“你以为早晚高峰挤地铁是种享受吗？都快挤成照片了”，网友借此吐槽。有网友说，为什么不把专家请回老家去，为北京交通做贡献。

《21世纪经济报道》的官方微博在引用这篇文章的同时，还配了一张伦敦市长体验北京地铁的图，同时配的文字是：市长先生，下次来，别再有事没事坐地铁了。

同时，也有专家提出，涨价都难抑北京地铁客流高峰，或增加地面拥堵。此外，《人民日报》18日刊文三问北京地铁是否该调价：财政负担不起了吗？

中国民生研究院学术委员会委员、特约研究员，财经评论员刘戈则在18日上午9点发微博力挺地铁涨价：“一帮从不乘坐地铁的伪公知以关怀弱势群体的‘悲悯’情怀反对北京地铁涨价，作为一个以地铁作为主要交通工具的人，我灰常愤怒。在不负责任的瞎嘚嘚之前，你最好去早高峰的地铁里调查一下，看看大家愿不愿意多花些钱来获得一点出行的尊严。”

刘戈 中国民生研究院学术委员会委员、特约研究员